上海奉賢或?qū)⑿陆C場 主要用于通用航空、醫(yī)療救援

　　昨天，中國航協(xié)通用航空委員會總干事王霞告訴記者，未來5年間，我國將總共規(guī)劃布局通用航空應急救援機場258個。其中一個*主要的目的就是要實現(xiàn)50%以上的人口能夠在15分鐘內(nèi)、70%以上的人口能在20分鐘內(nèi)、90%以上的人口能夠在40分鐘內(nèi)享受到航空救援服務。她表示，新建應急救援機場將重點考慮在人口密集的特大型城市、經(jīng)濟實力較強的地區(qū)和國家重點旅游景點，包括華東地區(qū)的上海、華北地區(qū)的北京、天津等。

　　民政部對于緊急救援場地的規(guī)劃中，華東地區(qū)將新增機場14個。“上海等特大型城市，自身的航空運輸需求旺盛，如果再在虹橋、浦東等特大機場引入應急救援航空，容易發(fā)生矛盾和沖突。”王霞表示，這就需要規(guī)劃新建一座小型的通用航空機場。該委員會正在進行的華東地區(qū)機場規(guī)劃表明，如果上海周邊地區(qū)新建一座小型機場，將初步鎖定為奉賢地區(qū)。“這一地區(qū)的空域情況并不繁忙，一面又臨海，地理位置非常好。”

　　設想中，首先可以建設一個直升機機坪以及1000米以內(nèi)的跑道；隨后，可以建設成為上海私人飛機、公務機的起降點；遠期的規(guī)劃是，將作為中國大飛機的試驗飛行的備用場地。不過，由于這一設想尚在論證之中，因此還未具體到奉賢地區(qū)的確定地點。

奉賢可能將新建機場用于應急救援

日期：2011-04-23 作者：李萌 來源：東方早報

除了虹橋、浦東兩大機場，一個專職保障通用航空器起降的機場有望在上海奉賢建成。昨日，中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會在京宣布，已啟動對包括上海在內(nèi)的華東通用航空機場試點調(diào)研。按設想，奉賢機場將承擔起保障應急救援飛機起降、空中勘察等任務。 　　通用航空要與民航分開 　　昨日，中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會發(fā)布了《2010年中國通用航空發(fā)展報告》。其中提及通用航空機場需求的分析，主要是屬于國家公益事業(yè)的航空救援場點問題。根據(jù)民政部、國際應急辦等機構(gòu)的研究顯示，要實現(xiàn)50％以上的人口能在15分鐘內(nèi)、70％以上的人口能在20分鐘內(nèi)、90％以上的人口能在40分鐘內(nèi)享受到航空救援服務，需要通用航空緊急救援場點總數(shù)為350至400個，除去現(xiàn)有機場，還需增加100至150個。 　　如此多的機場需求，應如何進行布局？“我們希望，通用航空機場*終呈現(xiàn)出主力機場配套中小機場的布局。”通用航空委員會總干事王霞介紹，在我國東部地區(qū)，如果將主力機場與民航運輸機場合二為一，便會造成通用航空搶占民航運輸資源的情況。因而，可以選擇那些距離大城市市區(qū)較近的區(qū)域建造主力機場。 　　國內(nèi)4個城市試點建設 　　上海空域緊張，要實現(xiàn)確保正常民航運輸和應急救援互不沖突，成為通用機場選址應重點解決的事宜。按照通用航空委員會的設想，可以在奉賢建造一個通用航空機場，因為當飛機從奉賢起飛后，無論是飛往市區(qū)或者跨海飛行，都可以在短時間內(nèi)完成。同時，在奉賢建造機場，就可以減少對虹橋、浦東現(xiàn)有航班的時刻、空域資源影響。 　　機場建造的近期目標是，保障小型通用航空器和直升機起降，遠期目標是，承接稍大型號的公務機往來。而在遠期，它甚至有可能成為國產(chǎn)大飛機交付時的備用機場。 　　通用航空委員會強調(diào)，眼下該項目仍處于論證狀態(tài)。記者獲悉，按照規(guī)劃，華東地區(qū)將新增14個應急救援機場。國內(nèi)范圍內(nèi)，選取沈陽、上海、廣州、成都四個城市進行建設試點工作。 　　◎　通用航空 　　指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。