新加坡南北地鐵線癱瘓 地鐵故障突如其來(lái)混亂中有人暈倒有人砸窗

南北線大癱瘓　影響數(shù)萬(wàn)人

（新加坡）聯(lián)合早報(bào)   (2011-12-16)

　　● 陳宇昕

　　漏船又遇當(dāng)頭風(fēng)，地鐵環(huán)線故障頻頻的問題未能解決，昨天南北線又發(fā)生本地歷來(lái)*嚴(yán)重的地鐵故障事件。

　　南北線昨天下班高峰時(shí)段突然大癱瘓，地鐵服務(wù)中斷將近五個(gè)小時(shí)，昨晚11時(shí)40分才恢復(fù)正常。

　　這是繼前天環(huán)線服務(wù)因通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障中斷五小時(shí)之后，三天內(nèi)發(fā)生的**起嚴(yán)重地鐵服務(wù)中斷事故。

　　昨天傍晚6時(shí)59分左右，大巴窯站與濱海灣站之間的雙向列車突然拋錨，隨即造成多趟列車延誤，SMRT被迫于7時(shí)48分停止布萊德站與濱海灣站之間的所有列車服務(wù)，一些列車因此卡在隧道內(nèi)動(dòng)彈不得，數(shù)以千計(jì)的乘客被困在列車中超過(guò)一個(gè)小時(shí)。

　　由于電源被切斷，受影響的列車內(nèi)漆黑一片，氣氛十分緊張，有乘客因等不到指示，不顧安危拉開列車門，下車進(jìn)入伸手不見五指的隧道，步行至地鐵站以求脫身。

　　SMRT隨后出動(dòng)維修車頭，將受困列車拖向地鐵站。

　　由于事故發(fā)生在繁忙的下班時(shí)段，每趟列車都擠滿了人，空氣不流通，至少有兩名乘客因身體不適需接受**。

　　多美歌地鐵站，一名41歲的華族婦女陷入半昏迷狀態(tài)，由民防**人員用擔(dān)架抬出。此外，烏節(jié)地鐵站，一名25歲馬來(lái)族女性因呼吸困難被送院**。

　　SMRT發(fā)言人受詢時(shí)指出，發(fā)現(xiàn)故障后，公司即刻廣播提醒搭客地鐵服務(wù)中斷。而初步調(diào)查顯示，是供電軌（power rail）受損導(dǎo)致了故障。

　　發(fā)言人指，南向的列車于7時(shí)30分至8時(shí)56分之間逐步恢復(fù)運(yùn)行，但碧山站與濱海灣站之間的北向列車服務(wù)仍舊癱瘓，公司馬上進(jìn)行搶修，終于在昨晚11時(shí)40分成功**恢復(fù)服務(wù)。

　　除了受困列車中的搭客，數(shù)以萬(wàn)計(jì)等待列車的搭客也受困地鐵站，受影響的地鐵站內(nèi)外人頭攢動(dòng)，SMRT工作人員應(yīng)接不暇，其中多美歌站與烏節(jié)站必須出動(dòng)警員維持秩序，場(chǎng)面十分混亂。

　　許多人搭不上接駁巴士，附近的德士也供不應(yīng)求，地鐵站附近被人潮淹沒，眾人對(duì)事故的發(fā)生以及當(dāng)局的應(yīng)對(duì)措施怨聲載道。

　　發(fā)言人受詢時(shí)表示，目前受影響的人數(shù)仍不可計(jì)數(shù)。

　　事件發(fā)生后馬上引起網(wǎng)上熱議，當(dāng)中有人發(fā)布相片顯示，有乘客使用滅火器砸碎列車窗戶，以求通風(fēng)。

　　交通部長(zhǎng)呂德耀也在個(gè)人面簿上留言說(shuō)：“我們將檢測(cè)地鐵系統(tǒng)的健康狀況，并查出故障如何發(fā)生，以及地鐵是否依照維修、通訊和復(fù)原的程序進(jìn)行，以及這可否能進(jìn)一步改善。”

　　政府國(guó)會(huì)交通委員會(huì)主席符致鏡受詢時(shí)則希望SMRT能夠探討如何改善面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，以及處理退款效率。

　　根據(jù)記錄，今年1月到10月間，本地地鐵系統(tǒng)共發(fā)生25次超過(guò)10分鐘的延誤。

SMRT道歉

　　40米長(zhǎng)的供電軌受損導(dǎo)致南北線北向列車局部癱瘓，SMRT昨晚發(fā)表聲明道歉。

　　SMRT昨晚11時(shí)43分左右發(fā)表聲明表示，昨天傍晚發(fā)生地鐵故障后，濱海灣站與碧山站之間的北向列車服務(wù)雖完全中斷，事發(fā)后公司馬上派遣工作人員連夜修復(fù)，成功在昨晚11時(shí)40分恢復(fù)列車服務(wù)。

　　SMRT在較早一次的聲明中指出，初步調(diào)查顯示，政府大廈站與多美歌站之間一條長(zhǎng)約40公尺的供電軌受損，導(dǎo)致地鐵服務(wù)中斷。

　　宏茂橋地鐵站至裕廊東站的北向列車，以及南北線南向的列車服務(wù)在昨晚9時(shí)左右已恢復(fù)運(yùn)作。此外，東西線與環(huán)線如常運(yùn)作。

　　SMRT表示，事發(fā)后安排單向接駁巴士將受影響乘客從碧山站載至宏茂橋站。公司也安排了接駁濱海灣站與宏茂橋站的雙向接駁服務(wù)，“但公司建議乘客避開人潮，自行尋找替代交通。”

　　SMRT對(duì)列車故障所造成的不便表達(dá)歉意，并將在今天召開記者會(huì)作出解釋。


 

南北地鐵線癱瘓 地鐵故障突如其來(lái)
混亂中 有人暈倒有人砸窗

● 魏瑜嶙

陳紫筠

孫偉倫

司徒曉昕

故障發(fā)生在客流量頗高的下班時(shí)段，車廂十分擁擠，估計(jì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客困在受影響的地鐵列車中。

　　突如其來(lái)的地鐵故障發(fā)生在昨天*繁忙的下班時(shí)段，令維持秩序的警員和地鐵工作人員措手不及，地鐵站場(chǎng)面一片混亂。

　　這起故障在客流量頗高的地鐵南北線爆發(fā)，當(dāng)時(shí)又逢下班時(shí)段，車廂十分擁擠，估計(jì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客困在受影響的地鐵列車中。公眾反映，駕駛列車的司機(jī)的應(yīng)對(duì)很刻板，無(wú)法解答乘客疑問，氣氛相當(dāng)緊繃。

　　陳杰迪（33歲，銀行從業(yè)員）是其中一名在受影響列車中的乘客。在傍晚7時(shí)10分，列車突然在介于多美歌和索美塞站時(shí)往前震動(dòng)一下，車廂里的部分燈光即熄滅。雖然一會(huì)兒后恢復(fù)正常，但這只是噩夢(mèng)的開始。

　　列車駛進(jìn)索美塞和烏節(jié)站之間時(shí)，完全癱瘓，有乘客通過(guò)緊急對(duì)講器向司機(jī)求助，但司機(jī)一直重復(fù)說(shuō)，抱歉造成困擾，要乘客體諒，服務(wù)將在幾分鐘恢復(fù)。

　　陳杰迪說(shuō)：“沒有人知道究竟發(fā)生什么事，我前面的一名女子突然暈倒在地。幾名男乘客于是將列車門拉開，試圖讓空氣流通。”

 

　　由于月臺(tái)的指示牌只說(shuō)明乘客不準(zhǔn)上車，但沒有交待列車服務(wù)已經(jīng)終止，月臺(tái)上的人有的甚至想要擠入那列受影響的列車中。

　　烏節(jié)站相當(dāng)繁忙，有不少人提著購(gòu)物袋。雖然閘門處的看板顯示列車中斷服務(wù)的消息，但工作人員不足，還是有人一頭霧水，繼續(xù)涌入地鐵站內(nèi)。

　　陳保芳（50歲，會(huì)計(jì)師）當(dāng)時(shí)在烏節(jié)地鐵站，原本要乘搭地鐵回家。她的姐姐看見幾名警察在站外維持秩序，感到擔(dān)心，決定不進(jìn)入閘門。

　　陳保芳說(shuō)：“廣播只提到服務(wù)終止，但卻沒有說(shuō)明原因，我們都不知道發(fā)生什么事。”

　　由于各地鐵站內(nèi)只有英語(yǔ)廣播，一些年老又聽不懂英語(yǔ)的乘客說(shuō)，看到很多警察讓他們非常擔(dān)心。

　　雖然有警員不斷耐心地向公眾說(shuō)明可以在哪里乘搭接駁巴士，不過(guò)沿途沒有工作人員或指示牌，說(shuō)明接駁巴士的確切地點(diǎn)。公眾只能一窩蜂跟隨人潮，往*多人的地方前去，但沒有人知道方向是否正確。

擠不上巴士干脆步行

　　SMRT雖然安排了接駁巴士，但由于人太多，人們要等好幾趟才能擠得上車。

　　昨晚10時(shí)，記者在碧山地鐵站時(shí)，四輛接駁巴士正好抵達(dá)，在路邊苦等的數(shù)百名搭客看見巴士立刻蜂擁而上。不到一會(huì)兒，巴士就爆滿了，工作人員必須上前勸阻公眾繼續(xù)擠上巴士。

　　由于事故發(fā)生在繁忙時(shí)段，SMRT所有的巴士都在運(yùn)行中，沒有多余的巴士能派到受影響的地鐵站提供接駁服務(wù)。一些乘客上不了車干脆步行回家。

　　辜偉文（43歲，保安人員）就從諾維娜步行了半個(gè)小時(shí)到大巴窯乘搭巴士到宏茂橋，之后才轉(zhuǎn)搭地鐵回兀蘭。

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